Jak vypočítat SAG odpružení

Doba čtení: 5 minut

Sag – je to sice jen třípísmenné slovo, ale hraje obrovskou roli v tom, jak vaše celoodpružené kolo jezdí. Když sedíte na kole, váš zadní tlumič se do určité míry zaboří do jeho zdvihu – tomu se říká průvěs. Míra doporučeného průhybu se bude lišit v závislosti na typu kola, na kterém jezdíte. Enduro/trailová kola se obvykle pohybují mezi 25 % – 35 % doporučeným průvěsem, zatímco sjezdová kola mohou mít až 40 % doporučeného průhybu. Na druhém konci spektra se krosová kola s krátkým zdvihem budou blížit 20 % – 30 % doporučenému průhybu. Tato čísla jsou však pouze orientační a mohou se lišit v závislosti na kinematice odpružení, pákových poměrech a dalších faktorech. S výjimkou sjezdových kol je dnes většina ostatních celoodpružených kol vybavena vzduchovými tlumiči. A mnoho z těchto vzduchových tlumičů má laserem vyleptaná vodítka, která přesně ukazují, kde se na své cestě nacházíte, což odstraňuje dohady z výpočtu průhybu. Jednoduše se posaďte na kolo s váhou s převodem a podívejte se, kde končí váš prověšený kroužek. Ujistěte se, že neskáčete nahoru a dolů, protože to nezajistí přesné měření průhybu. Poté můžete upravit tlak vzduchu nahoru nebo dolů tak, abyste dosáhli přesného cílového procenta průhybu. Ale co když váš zadní tlumič nemá tyto hodnoty průhybu vyleptané? Nebo co když se snažíte změřit průvěs na sjezdovém kole s vinutým tlumičem? Můžete se pokusit sledovat procento průhybu a obecně to bude fungovat dobře. Ale pokud jste perfekcionista jako my, „docela blízko“ nestačí. Mnozí z nás zde ve Fanatiku si dávají dost záležet na tom, jakou míru průhybu preferujeme, v závislosti na tom, na jakém kole jezdíme. Výpočet průhybu se může zdát skličující, ale ve skutečnosti je to docela snadné. Rozdělil jsem to do čtyř jednoduchých kroků. Budete potřebovat pravítko nebo krejčovský metr s milimetry, kamaráda, kalkulačku a s největší pravděpodobností i pumpičku na tlumiče.

KROK 1 – URČETE SVŮJ CÍLOVÝ PRŮHYB

Prvním krokem k výpočtu průvěsu je určení cílového průhybu. Cílový průvěs je procento, které je obecně doporučováno výrobcem vašeho kola, takže pokud si nejste jisti, je nejlepší se u něj informovat. Jak jsem řekl výše, hrubé pokyny jsou následující:

• XC kola (zdvih 80 – 120 mm): 20 % – 30 % průvěs
• Trailová/enduro kola (zdvih 120 – 170 mm): 25 % – 35 % průvěs
• Sjezdová/freeridová kola (zdvih 170 mm a více): 33 % – 40 % průvěs

Pro účely tohoto testu vypočítáme průvěs na Knolly Warden Carbon. Cílové procento průhybu pro toto kolo je 28 %.

KROK 2 – ZMĚŘENÍ ŠOKU

Dalším krokem je provedení několika měření na samotném zadním tlumiči. Měříme délku úderu z očí do očí a zdvihu šoku. Tyto míry lze obecně najít na stránkách výrobce, ale pokud je nemůžete najít, ukážu vám, jak měřit. Pro účely přesnosti měřím v milimetrech. Nejprve změřte neprověšenou délku od očí k oku na zadním tlumiči. Toto je vzdálenost měřená od středu spodního tlumiče ke středu horního tlumiče. Na tomto kole je tento rozměr 200 mm.

Nulový tlak vzduchu, šok na dně.

Dále změřte délku zdvihu. Chcete-li toto měření provést přesně, je nejlepší vypustit veškerý vzduch ze zadního tlumiče a stlačit kolo, dokud nedosáhne dna. Většina kol se dostane na dno ve spodní části zdvihu, ale některá se dostanou na dno dříve, než dosáhnou konce zdvihu. Označte tento bod na hřídeli tlumiče nebo použijte prověšovací kroužek na tlumiči, poté kolo dekomprimujte a změřte vzdálenost od horní části odkrytého hřídele k bodu, který je vyznačen dole ven. Toto je vaše délka zdvihu. Délka zdvihu na tomto kole je 57 mm.

KROK 3 – VYPOČÍTEJTE CÍL PROVĚŠENÝ Z OČÍ DO OČÍ

Vynásobte délku zdvihu cílovým procentem průhybu. U tohoto kola by výpočet byl 57 mm x 0,28, což se rovná 16 mm. Nyní odečtěte toto číslo od vašeho neochablého měření z očí do očí. Tento výpočet by byl 200 mm – 16 mm, což se rovná 184 mm. Toto číslo je vaše cílové měření z očí do očí.

KROK 4 – DOSAŽENÍ CÍLOVÉHO POKLESU

Posaďte se znovu na kolo se svou normální váhou a požádejte přítele, aby vám změřil vzdálenost z očí do očí. Opět je to vaše snaha být co nejblíže konečnému číslu, které jsme právě vypočítali v minulém kroku. V mém případě volím 184 mm. Pokud je vaše číslo příliš vysoké, znamená to, že máte v tlumiči příliš velký tlak a musíte snížit tlak vzduchu. Doporučuji snižovat tlak v krocích po 10 psi, dokud nedosáhnete cílového měření. Pokud používáte vinutý tlumič, znamená to, že musíte buď vytočit předpínací objímku, nebo si pořídit lehčí pružinu. Pokud je číslo příliš nízké, znamená to, že k dosažení cílového měření musíte zvýšit tlak vzduchu. Nebo pokud používáte vinutý tlumič, budete muset buď snížit předpínací objímku, nebo si pořídit tužší pružinu.

Aktualizováno 24. 11. 2023 v 12:58:04